Sailcamp este un program intensiv de antrenament practic de sailing, desfășurat timp de 3 zile pe Marea Neagră.

Sailcamp face parte din Real Life Skipper, programul de pregătire continuă dezvoltat de Skipper Academy pentru cursanții care nu vor doar să termine un curs de sailing, ci vor să acumuleze experiența necesară pentru a deveni skipperi competenți.

Cursul inițial îți oferă fundația. Sailcampul este locul în care începi să construiești peste ea prin practică repetată, în condiții reale.

Nu promitem că vei „învăța sailing în trei zile”.

Credem exact contrariul:

sailingul se învață printr-un proces, nu printr-un singur curs.

În cursul inițial înveți terminologia, principiile navigației cu vele, manevrele de bază, lucrul cu parâmele și cabestanele, siguranța și modul în care funcționează un echipaj.

În Sailcamp putem merge mai departe.

Începem să lucrăm asupra unor competențe precum:

• conducerea efectivă a velierului;
• acostarea și plecarea de la cheu;
• ancorarea;
• volta și ampana;
• reducerea velelor;
• reglajul velelor;
• navigația costieră;
• intrarea și ieșirea din porturi;
• navigația de noapte;
• meteorologia;
• utilizarea VHF și DSC;
• situațiile de urgență;
• coordonarea echipajului;
• luarea deciziilor ca skipper.

Diferența importantă este că începi să treci de la executarea unor instrucțiuni la înțelegerea situației și conducerea unei manevre.

Pentru că sailingul este o abilitate practică desfășurată într-un mediu care se schimbă permanent.

O acostare făcută pe vânt de 5 noduri nu este aceeași manevră pe vânt de 20 de noduri.

Navigația într-o zonă pe care o cunoști nu este același lucru cu intrarea pentru prima dată într-un port străin.

O voltă pe mare calmă nu este aceeași manevră cu o voltă făcută pe val, cu un echipaj obosit.

Ai nevoie să navighezi în contexte diferite:

vânt slab și vânt puternic, mare calmă și mare cu val, zi și noapte, ape cunoscute și ape noi, soare, nori, ploaie, condiții simple și situații care necesită decizii.

De aceea Real Life Skipper nu este construit în jurul promisiunii:

„faci cursul și ești gata”.

Este construit în jurul unei întrebări mult mai utile:

„Ce trebuie să mai exersezi ca să fii pregătit pentru ceea ce vrei să faci?”

În mod normal, Sailcampul este următoarea etapă pentru absolvenții cursului inițial de sailing Skipper Academy.

Traseul recomandat este:

1. Cursul inițial de sailing – 2 zile
2. Primul Sailcamp – 3 zile
3. Revenirea la Sailcamp ori de câte ori ai nevoie de antrenament suplimentar

Sailcamp nu este conceput ca un curs pentru cineva care urcă pentru prima dată pe un velier.

Vrem ca timpul petrecut la bord să fie folosit pentru antrenament și progres, nu pentru reluarea permanentă a noțiunilor introductive.

În principiu, da.

În mod normal trebuie să deții permis de conducător de ambarcațiune și certificarea/clasa S.

Înainte de înscriere vei avea un call sau o întâlnire cu noi, pentru a discuta experiența pe care o ai și pentru a vedea dacă Sailcampul este etapa potrivită pentru tine.

Putem accepta și excepții de la condițiile standard atunci când, în urma discuției, considerăm că experiența și nivelul persoanei permit participarea în siguranță.

Prima participare pentru cineva care nu a făcut cursul inițial la Skipper Academy costă 2.950 lei.

După primul Sailcamp, și această persoană poate reveni în program la tariful de 1.225 lei.

Pentru absolvenții cursului inițial Skipper Academy:

Prima participare: 2.450 lei

După ce ai terminat primul Sailcamp:

Orice participare ulterioară: 1.225 lei

Pentru o persoană care a făcut pregătirea inițială în altă parte:

Prima participare: 2.950 lei

După primul Sailcamp:

Participările ulterioare: 1.225 lei

Nu există o limită pentru numărul de Sailcampuri la care poți reveni.

NU, nu este chiar deloc o reducere comercială. Este un beneficiu pe care îl câștigi prin competență.

La început, trainerul trebuie să consume mult mai multă atenție pentru siguranța și supravegherea unui cursant.

După cursul inițial și primul Sailcamp știm deja cum lucrezi, ce înțelegi și ce poți face.

Nu mai ești doar o persoană pe care trebuie să o protejăm permanent.

Începi să devii și tu un om care contribuie la siguranța și eficiența echipajului.

Poți ajuta un coleg mai puțin experimentat. Înțelegi mai repede comenzile. Observi pericole. Știi cum se lucrează în jurul cabestanelor și parâmelor. Poți prelua responsabilități mai mari.

Iar un cursant competent, responsabil și sigur pe el este și una dintre cele mai bune forme de promovare pentru școala noastră.

Filosofia este simplă:

jumătate o plătești prin factură, iar cealaltă jumătate prin skill, implicare și exemplul pe care îl dai mai departe.

Da.

La fiecare Sailcamp rezervăm două locuri pentru cursanții care au mai participat și vor să revină la antrenament.

Este important pentru noi ca promisiunea de învățare continuă să fie una reală.

Nu vrem să îți spunem că poți reveni la jumătate de preț, iar apoi să descoperi că toate locurile sunt ocupate permanent de cursanți noi.

Maximum 6 cursanți.

Numărul este limitat intenționat.

Sailcampul nu este o excursie pe velier în care instructorul conduce barca și ceilalți privesc.

Participanții trebuie să lucreze efectiv.

Să țină timona. Să pregătească manevre. Să lucreze cu parâmele. Să planifice. Să comunice. Să ia decizii. Să facă greșeli într-un mediu controlat și să înțeleagă de ce le-au făcut.

Cu un echipaj restrâns putem oferi fiecărui cursant suficient timp și responsabilitate.

Pregătirea este documentată într-un syllabus propriu Real Life Skipper, împărțit progresiv în trei niveluri:

Able Crew → Charter Skipper → Skipper+

Nu încercăm să bifăm toate aceste competențe într-un singur Sailcamp.

Ele reprezintă o hartă a progresului pe termen lung.

Printre competențele urmărite se numără:

Manevre și manevrarea velierului

Acostarea cu bordul, acostarea cu pupa, plecarea de la cheu, întoarcerea în spații restrânse, ancorarea și ancorarea cu legături la mal.

Manevrarea velelor

Ridicarea și strângerea velelor, volta, ampanarea, trimul velelor, reefingul, folosirea efectului velelor asupra direcției, heave-to și alegerea cursului optim în funcție de vânt.

Navigație

COLREG/RIPAM ziua, noaptea și în vizibilitate redusă, balizaj IALA, waypoint-uri și rute, pilotaj pentru intrarea în porturi, planificarea pasajelor costiere și offshore și navigația estimată.

Siguranță

Om la apă, incendiu, intrare de apă, urgențe medicale, eșuare, utilizarea echipamentelor de salvare și organizarea unei recuperări.

Meteorologie

Utilizarea prognozelor, interpretarea condițiilor meteo, scara Beaufort și influența reliefului asupra vântului și valurilor.

Motor și verificările navei

Verificările motorului înainte de plecare și controalele necesare în timpul unui voiaj.

Comunicații

Utilizarea stației VHF și DSC și comunicarea clară și confirmată între membrii echipajului.

Leadership

Briefingul echipajului, distribuirea responsabilităților, comunicarea în situații tensionate, organizarea siguranței la bord și luarea deciziilor.

Pe măsură ce progresezi, accentul se mută de la:

„pot executa manevra”

către:

„pot planifica manevra, pot face briefingul, pot conduce echipajul și pot decide când trebuie abandonat planul și folosită o alternativă”.

Fiecare cursant are un logbook individual de pregătire.

În el documentăm participarea la Sailcampuri și progresul prin competențele din syllabus.

Astfel, nu măsurăm experiența numai în:

„am mai fost de cinci ori cu barca”

ci putem vedea ce ai făcut efectiv.

Poate ai condus deja o acostare cu bordul, dar trebuie să mai lucrezi la acostarea cu pupa.

Poate navighezi foarte bine cu velele, dar ai nevoie de mai multă experiență în pilotajul unui port necunoscut.

Poate manevrele tehnice sunt bune, dar trebuie să lucrezi la briefing și la conducerea echipajului.

Logbookul transformă experiența acumulată într-un proces de progres vizibil și documentat.

Nu. Și nici nu vrem să aibă.

Programul fiecărui Sailcamp este adaptat condițiilor meteo, nivelului echipajului și oportunităților de învățare disponibile în cele trei zile.

Uneori condițiile sunt excelente pentru sailing.

Alteori sunt excelente pentru manevre de port.

Uneori putem face o traversadă mai lungă.

Alteori poate fi mai valoros să repetăm o anumită manevră de zece ori.

Nu construim programul pentru a bifa un itinerariu.

Construim itinerariul pentru a servi procesului de învățare.

Sailcampurile pleacă din LifeHarbour Marina Limanu, în apropiere de Mangalia, pe litoralul românesc al Mării Negre.

De aici putem adapta traseul în funcție de condiții.

Activitatea se desfășoară pe Marea Neagră, în România și Bulgaria.

În funcție de vreme și de obiectivele de pregătire putem naviga, de exemplu, spre:

• Mangalia;
• Constanța și Portul Tomis;
• Balcic sau Varna, Bulgaria;
• ape internaționale.

Nu există însă un traseu obligatoriu.

Pentru că un skipper nu poate impune mării itinerariul său.

Trebuie să știe să își adapteze planul la vreme, val, echipaj și situația reală.

Dacă anunțăm „Limanu–Balcic–Limanu” și forțăm acel traseu indiferent de condiții, am transmite exact lecția greșită.

În schimb, putem avea un plan inițial, variante alternative și criterii după care decidem dacă îl continuăm sau îl schimbăm.

Această flexibilitate face parte din antrenament.

Planificăm, evaluăm și adaptăm.

Exact ceea ce va trebui să faci mai târziu și atunci când vei fi singurul skipper de la bord.

Velierul principal este Santa Clara, un Beneteau Oceanis 38, echipat pentru această activitate și foarte bine întreținut.

În anumite situații putem folosi și Casablanca, un Bavaria 36.

Faptul că programul poate include ambarcațiuni diferite este un avantaj.

Un skipper trebuie, în timp, să învețe să se adapteze la veliere care reacționează diferit, au dimensiuni diferite și au comenzile și echipamentele organizate diferit.

Prețul include:

• folosirea velierului;
• trainingul;
• cazarea la bord;
• combustibilul;
• curățenia ambarcațiunii.

Mâncarea nu este inclusă.

Fiecare participant își aduce alimentele pe care le consideră potrivite pentru cele trei zile.

Velierul este dotat cu frigider și aragaz, însă Sailcampul este un program intensiv de navigație și nu vom organiza gătit la bord.

Recomandăm alimente simple, ușor de depozitat și de consumat în timpul activității.

Trebuie să vii pregătit pentru posibilitatea de a dormi la bord.

Cazarea pe velier este inclusă în preț.

Dacă preferi, îți poți lua cazare la uscat, dar recomandăm să nu faci rezervări rigide din timp.

Programul se poate modifica.

Este posibil să ajungem într-un alt port sau să avem condiții potrivite pentru navigație de noapte.

Dacă trebuie să fim obligatoriu în fiecare seară la aceeași oră în același loc, pierdem tocmai libertatea care ne permite să folosim condițiile reale pentru antrenament.

Este posibil, dar nu este garantat.

Dacă vremea, starea mării, nivelul echipajului și celelalte condiții permit o navigație de noapte în siguranță, putem profita de această oportunitate.

Navigația pe timpul nopții permite exersarea unor abilități diferite:

• luminile de navigație;
• identificarea traficului;
• balizajul pe timp de noapte;
• cartul;
• navigația și orientarea fără reperele vizuale disponibile ziua;
• comunicarea și disciplina echipajului.

Dar nu vom ieși noaptea doar pentru a putea scrie în program că „am făcut navigație de noapte”.

Condițiile trebuie să transforme experiența într-un antrenament util și sigur.

Nu există un răspuns universal.

Întrebarea noastră ar fi:

Pregătit pentru ce?

Pentru o ieșire într-o zi cu vreme bună, în ape pe care le cunoști și într-un port familiar?

Poate fi suficient foarte puțin antrenament suplimentar.

Pentru o săptămână în Grecia, cu familia sau prietenii la bord, în care vei intra zilnic în porturi necunoscute și Meltemiul poate sufla puternic?

Ai nevoie de un nivel diferit de experiență.

Pentru traversări offshore sau expediții dificile?

Din nou, cerințele se schimbă.

De aceea nu folosim formula:

„după trei Sailcampuri ești skipper”.

Nivelul necesar depinde de obiectivul tău, experiența anterioară și ritmul în care acumulezi și sedimentezi competențele.

Syllabusul Real Life Skipper urmărește o evoluție de la membru competent al echipajului către persoana capabilă să conducă întreaga navă.

Able Crew

Înveți să fii un membru sigur și util al echipajului.

Înțelegi comenzile, manevrezi parâme, folosești cabestanele, lucrezi cu velele, ții timona, cunoști procedurile de bază de siguranță și înțelegi ce se întâmplă în jurul tău.

Charter Skipper

Începi să conduci.

Planifici acostări și plecări, faci briefingul echipajului, conduci manevre, planifici pasaje, folosești informația meteo, navigația electronică, VHF-ul și iei decizii privind siguranța navei și a echipajului.

Skipper PRO

Dezvolți competențe pentru situații mai complexe.

Navigație offshore, vizibilitate redusă, situații de urgență mai dificile, trim avansat al velelor, heave-to, navigație estimată, remorcaj, eșuare și, foarte important, leadership și luarea deciziilor sub presiune.

Scopul nu este să primești repede o etichetă.

Scopul este ca abilitatea să poată fi demonstrată în practică.

Nu este suficient să fi văzut instructorul făcând o manevră.

Și nu este suficient nici să fi făcut-o o singură dată întâmplător.

Pe măsură ce nivelul crește, vrem să vedem că poți:

înțelege → executa → planifica → explica → conduce → adapta.

De exemplu, există o diferență enormă între:

„știu ce este o acostare cu pupa”

și:

„pot analiza acostarea, înțeleg influența vântului, stabilesc ordinea parâmelor, fac briefingul echipajului, execut manevra și știu în ce punct trebuie să abandonez încercarea dacă lucrurile nu evoluează conform planului”.

A doua variantă începe să descrie un skipper.

Vremea rea face parte din procesul de învățare.

Nu urmărim numai „vreme frumoasă”.

Un skipper trebuie să știe să lucreze și cu condiții mai dificile.

Dar există o diferență importantă între:

condiții dificile din care putem învăța

și

condiții în care activitatea nu mai este sigură.

Siguranța are întotdeauna prioritate.

Dacă este necesar, schimbăm traseul, schimbăm programul, folosim o altă zonă sau adaptăm complet exercițiile.

Tocmai acesta este unul dintre lucrurile pe care vrem să le înveți:

nu controlezi vremea. Controlezi decizia pe care o iei în funcție de ea.

Bineînțeles.

Avem cursanți care navighează deja singuri în Grecia sau ies cu propriile veliere și totuși continuă să participe la Sailcamp.

De ce?

Pentru că există lucruri pe care nu vrei să le încerci pentru prima dată având la bord familia sau prieteni fără experiență.

În Sailcamp poți reveni pentru:

• manevre pe care vrei să le perfecționezi;
• condiții în care ai mai puțină experiență;
• navigație de noapte;
• situații de urgență;
• trim mai avansat;
• leadership;
• acostări dificile;
• consolidarea unor abilități pe care le folosești rar.

Experiența nu elimină nevoia de antrenament.

De multe ori o face mai evidentă.

Nu.

Practica și teoria se completează.

Poți studia meteorologie, COLREG/RIPAM, navigație, sailing, motoare sau leadership din cărți și cursuri.

Apoi întâlnești aceleași concepte în realitate și începi să le înțelegi altfel.

După experiența practică te întorci la teorie și descoperi că un capitol pe care înainte îl memorai acum are sens.

De aceea recomandăm ciclul:

studiezi → exersezi → analizezi → studiezi din nou → revii la bord.

Sailcampul îți oferă exact componenta care este cel mai greu de obținut numai din cărți:

practica supravegheată.

Nu.

Poate fi o aventură extraordinară.

Putem ajunge în Bulgaria. Putem naviga noaptea. Putem petrece multe ore pe mare. Putem avea zile spectaculoase.

Dar Sailcamp este înainte de toate training.

Uneori cea mai bună zi de pregătire poate însemna o traversadă lungă.

Alteori poate însemna să petrecem câteva ore intrând și ieșind din același port pentru a repeta o manevră.

Nu alegem activitatea după principiul:

„ce ar fi cel mai spectaculos?”

ci:

„ce putem învăța cel mai bine astăzi din condițiile pe care le avem?”

Nu.

Vrem să construim în jurul Sailcampurilor și a Expedițiilor o comunitate de oameni care continuă să navigheze și să crească împreună.

Cursanții cu experiență îi pot ajuta pe cei care sunt la început.

O problemă întâlnită de un echipaj poate deveni o lecție pentru ceilalți.

O experiență acumulată într-un Sailcamp poate fi folosită peste câteva luni într-o vacanță cu propriul velier.

Iar pe termen lung vrem ca dintre oamenii care cresc în acest sistem să apară și skipperii și trainerii de care avem nevoie mai departe.

Pentru că la bord nu suntem șase clienți și un instructor.

Suntem un echipaj.

Comportamentul unei singure persoane poate influența siguranța și procesul de învățare al tuturor.

Căutăm oameni care:

• vor realmente să învețe;
• acceptă feedback;
• respectă regulile de siguranță;
• își asumă responsabilități;
• îi respectă pe ceilalți;
• pot lucra într-o echipă;
• înțeleg că skillul nu înseamnă doar să știi să tragi de niște parâme.

Un skipper bun trebuie să fie competent tehnic.

Dar trebuie să fie și omul pe care ceilalți îl vor la comandă când situația devine dificilă.

Nu diploma.

Nu numărul de cursuri.

Nu numărul de mile trecut într-un CV.

Obiectivul este transformarea treptată de la:

„spune-mi ce trebuie să fac”

la:

„înțeleg situația, am un plan, pot conduce echipajul și pot lua o decizie bună”.

Pentru un cursant, rezultatul poate fi prima vacanță în care închiriază singur un velier.

Pentru altul poate fi cumpărarea propriei bărci.

Pentru altul poate fi o expediție mai dificilă.

Iar pentru unii poate fi începutul drumului către rolul de skipper sau trainer.

Nu avem toți aceeași destinație. Dar avem același proces: practică, feedback, reflecție și din nou practică.